La traversée du Canada en vélo

Par un jeune homme de 60 ans , André Gagnon.

De jour en jour, vous pouvez suivre son périple de 7400 Km d'un océan à l'autre.

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Itinéraire::

Montréal --> Nouvelle Écosse --> Traversier --> Terre-Neuve --> Avion --> Colombie Britannique--> Montréal

 

 


Tout d’abord il faut dire qu’une telle aventure comporte une planification extraordinaire, une préparation physique et psychique superbe, de bons équipements et une bonne dosse de courage. Afin que vous puissiez mieux suivre l’itinéraire de cette belle aventure de vélo de Vancouver à St-Jean de Terre-Neuve, voici les détails suivants : André est parti de Montréal en vélo jusqu’à St-Jean de Terre-Neuve. De là il a pris l’avion jusqu’à Vancouver, puis a continué en vélo jusqu’à Montréal. De cette façon un seul billet d'avion, puis il a eu le plaisir de partir de chez lui en vélo et aussi d’y revenir de la même façon.

Plusieurs vont s’apercevoir que ce voyage s’est déroulé plus rapidement que d’habitude. En réalité, André n’a pas essayé d’en faire une course. C’est qu'íl avait que 5 à 6 semaines à sa disposition et qu’il fallait qu'il revienne pour le boulot. Puis une quarantaine de jours loin de sa conjointe c’était bien assez long comme ça.

 

Jeudi, 20 juin 2002 (jour 1)

8h00 am avec un soleil resplendissant, c’est le départ officiel devant le Pro Gym Serge Moreau à Montréal (Québec), coin Hochelage et Bennett. Ma conjointe et plusieurs amis sont là pour me faire les meilleurs vœux possibles dans la réalisation du plus beau rêve de ma vie. Dans ce petit laps de temps j’ai connu toute la gamme possible d’émotions. Puis arrive le premier coup de pédales. Dès lors je ne regarde plus en arrière, il faut que j’aille toujours de l’avant et ce jusqu’à mon retour.

14h15: André a déjà dépassé Trois-Rivières. Toujours sur la route 138 (Rive-Nord du St-Laurent) en direction de Québec.

19h00: Arrivé à un terrain de camping à Neuville en banlieue de Québec pour passer la nuit. Son compteur indique déjà 232 km.

Vendredi, 21 juin (jour 2)
Notre cycliste se lève tôt, traverse le Pont de Québec avant le petit déjeûner, puis entreprend sa deuxième étape sur la route 132 direction Rivière-du-Loup. À part une grosse averse de pluie de 30 minutes, la température fut très clémente. Ayant parcouru 261km, il décide de passer la nuit à St-Antonin sur la route 185 environ 20 km à l'Est de Rivière-du-Loup.

Samedi, 22 juin (Jour 3)
Une journée de côtes et un vent de face, mais quand même 218 km. Repos bien mérité à Perth-Andover (N.B.). Le camping est merveilleux et les gens aussi.

Dimanche, 23 juin (Jour 4)
Encore beaucoup de côtes, 3 crevaisons, mais un bon 190 km d'atteints sur une route magnifique. Puis étant donné qu'il y a de bons orages à l'horizon, André s'abrite dans un motel de Frédéricton (N.B.) Enfin, un bon bain chaud et un gros dodo.

Lundi, 24 juin (Jour 5)
Une journée de 219 km de Frédéricton à Sackville (N.B.) tout près de la Nouvelle-Écosse. En chemin il s'est fait une provision de chambre à air à Moncton. Un motel pour la nuit car il y aura de la pluie.

Mardi, 25 juin (Jour 6)
Une belle journée de 237 km sur une route superbe menant jusqu'à Antigonish (N.E.) route 104. Finalement un beau dodo sous la tente dans un camping de rêve.

Mercredi, 26 juin (Jour 7)
201 km par une journée magnifique. André est arrivé à Sidney Nord à 17h30. 23h30, c'est maintenant l'heure du traversier direction Port-aux-basques (Terre-Neuve). La traversée durera 6 heures. Dodo sur le bateau, question de gagner une journée. Il ne reste plus que 4 jours pour se rendre à l'aéroport de Jean de Terre-Neuve.

Little Bras D'Or, NE

Jeudi, 27 juin (Jour 8)
Le premier panneau au débarquadaire indique 905 km à faire pour se rendre à St- Jean de Terre-Neuve. Ici aussi il y a beaucoup de montagnes style région de l'Estrie. Le temps est nuageux et très frais avec un peu de neige sur les flancs de montagnes. André traverse 3 heures d'averses dans l'après-midi et ce jusqu'à Corner Brook (T.N.). Après 226 km, repos bien mérité pour la nuit. Il a déjà parcouru 1784 km depuis 8 jours.

Vendredi, 28 juin (Jour 9)
Avec une température fraiche, mais clémente, il se ratrappe en parcourant 265 km. Le voilà rendu à Grand Falls-Windsor (T.N.). Plus qu'à 414 km de l'Aéroport!

Samedi, 29 juin (Jour 10)
Malgré une journée de grisaille et une bruine froide, notre homme avance de 218 km et se rend à Port Blanford (T.N.). Il passe la nuit dans un beau motel, après avoir fait sécher tente, sac de couchage, etc.

Dimanche, 30 juin (Jour 11)
C'est encore pluvieux jusque vers 15h. Puis ça fini par s'éclaircir. Tout ce temps Andrévélo approche de plus en plus de St-Jean. En banlieue il trouve une belle cabine au bord d'un lac splendide. Il est vraiment à proximité de l'aéroport. Il est bien content de ses 231 km d'aujourd'hui, et de son total de 2498 km en 11 jours.

Lundi, 1 juillet (Jour de congé)
André visite un peu la ville de St-Jean de Terre-Neuve et se rend à l'aéroport vers 11h. Le départ de l'avion à 16h15 en direction de Vancouver (C.B.). Transfert à Toronto à 20h25 et arrivée à Vancouver à 22h45. Étant donné une arrivée aussi tardive, il va dormir à l'aéroport pour le reste de la nuit. Puis du 2 au 5 juillet il visitera un peu l'Ile de Vancouver. Bon anniversaire de rencontre pour André et Diane. Déjà 5 ans!!

Mardi, 2 juillet (congé)
André sort de l'aéroport de Vancouver avec son vélo. Drôle d'émotion. Il se rend au quai Horseshoe Bay pour prendre le traversier qui l'amène sur l'Ile de Vancouver à Nanaimo. Sur le bateau il s'est fait un ami américain et va visiter la région. Après un petit 80 km, il décide de passer la nuit dans un beau camping provincial à Rathtrevor Beach (C.B.) tout près de la mer.

Mercredi, 3 juillet (congé)
Il part de Nanaimo direction Port Alberni, sur l'Île de Vancouver (C.B.) En chemin faisant il visite Cathedral Cove, là où il y a ces fameux arbres géants de la Colombie Britannique, Wow... Il fait 16 degrés Celsius le jour pendant qu'à Montréal, il fait 32 degrés Celsius à 23h. Le Chanceux!!. Les gens sont très gentils et il s'est fait des amis.

Jeudi, 4 juillet (congé)
Aujourd'hui la visite se continue du côté sud-ouest de l'Île de Vancouver. Il se rend à Sooke, puis revient en banlieue de Victoria. Le camping qui s'y trouve est fantastique, et de plus la température a été très belle. C'est la place idéale pour y faire le dodo le plus éloigné de chez-lui.

Vendredi, 5 juillet (congé)
Bon, il est temps de commencer le retour à la maison. Pour ce faire André visite Victoria, puis prend le traversier à Swart Bay et traverse à Vancouver. Après avoir trouvé une boutique de vélos, c'est le temps de remplacer les semelles de freins avant d'entreprendre les Montagnes Rocheuses. Il trouve un beau petit motel en banlieue de Vancouver et y passe sa dernière nuit sur la Côte Ouest. Demain, début de la deuxième étape de la traversée du Canada.

Samedi, 6 juillet (Jour 12)
Belle température fraîche pour la première journée dans les Rocheuses. Notre cycliste se rend à Hope (C.B.). La route est extra et les paysages sont tous plus beaux les uns que les autres. Et vu que le prochain endroit est trop éloigné vers 16h, il décide de camper là tout près de la Rivière Fraser. 132 km dans les Rocheuses c'est excellent...

Rivière Fraser, CB

Dimanche, 7 juillet (Jour 13)
Dure journée en vue. André va faire le trajet Hope-Merritt en passant sur l'Autoroute Coquihalla. C'est la route la plus élevée au Canada, soit 1765 mètres. De plus ça prend de bonnes provisions, puisqu'il n'y a aucun service sur une distance de 129 km. Tout s'est bien déroulé même avec ces côtes géantes, et l'une d'elles faisait 55 minutes d'escalade. Ouf...

Lundi, 8 juillet (Jour 14)
Troisième journée dans les Rocheuses. 213 km de parcouru aujourd'hui. Un peu plus de la moitié de la Colombie Britannique de réalisée. Il s'est rendu à Salmon-Arm.

Mardi, 9 juillet (Jour 15)
Notre cycliste est rendu en plein coeur des Rocheuses et a parcouru 175 km en une journée. L'endroit s'appelle Glacier (C.B.). La glace et la neige ne fondent jamais sur les sommets de ces montagnes. André a rencontré un our noir mais celui-ci n'a pas bougé.

Mercredi, 10 juillet (Jour 16)
Il est au Lac Louise, tout près de la frontière Colombie-Britannique et Alberta. Ce soir, il dort dans un camping avec une clôture électrifiée tout autour car il y a des ours à proximité. Il a parcouru 172 km à une température de 35 degrés Celsius.

Jeudi, 11 juillet (Jour 17)
Journée mémorable. Il fait beau et il y a des panoramas à en couper le souffle. Il traverse en Alberta et passe un fuseau horaire. Il n'y a plus que 2 heures de décalage avec Montréal. Il a vu des chèvres de montagnes (mouflons) et des élans. Il est maintenant à Calgary (Alberta) et a parcouru 225 km en une journée.

Vendredi, 12 juillet (Jour 18)
Il fait chaud, chaud, chaud!!!!. 42 Celsius avec le facteur humidex ajouté à Medicine-Hat. C'est la ville la plus chaude du Canada selon les météorologues. Comment a-t-il réussi à faire 228 km sous cette chaleur? Demain, ça va être frais...seulement 37 degrés. Il sera en route vers la Saskatchewan.

Samedi, 13 juillet (Jour 19)
Départ très tôt pour profiter de la fraîche matinée. Mais André est ralenti après déjeuner. Le pneu arrière de son vélo est trop usé pour continuer à rouler dessus. Il trouve une boutique de vélo, mais celle-ci n'ouvre qu'à 11h le samedi. Plus le temps de changé le pneu en question. Toujours est-il qu'il repart après le dîner. Là il fait chaud..., mais réussi à se rendre à Maple Creek (SA). Distance parcourue, 116 km.
Il se trouve un terrain pour camper, derrière le Bureau Touristique d'Informations et fait la rencontre d'un couple cycliste du Québec, soit Réal et Guylaine.

Dimanche, 14 juillet (Jour 20)
Départ tellement tôt, qu'il fait encore noir. Avec un petit vent de dos, Wow!! 310 km sous 36 Celsius. Un nouveau record personnel. Il est rendu à Moose Jaw (SA). Il prévoit être de retour dans 2 semaines.

Lundi, 15 juillet (Jour 21)
Une autre belle journée. Même avec une route rugueuse, il a réussi un trajet de 259 km. Il est à Whitewood (Saskatchewan), près de la frontière du Manitoba.

Mardi, 16 juillet (Jour 22)
André est à Brandon (Manitoba). La région est peu peuplée. On ne peut trouver un dépanneur à moins de 80 km. Il parcouru 198 km.

Mercredi, 17 juillet (Jour 23)
Avec un soleil resplendissant et 36 degrés, André se rend à Winnipeg (Manitoba). Son odomètre marque 233 km pour la journée. Il trouve que la route manitobaine est vraiment moche, sans aucun accotement. Les cyclistes n'ont que la ligne blanche pour rouler, et encore...

Jeudi, 18 juillet (Jour 24)
Il est rendu à Kénora, plus précisément Lake-of-the-Wood (Ontario). Il a parcouru 205 km avec un fort vent de face toute la journée.

Vendredi, 19 juillet (Jour 25)
Encore un vent de front et des côtes styles Hautes Laurentides. Malgré tout, il parcourt 253 km et réussi à se rendre à Ignace (Ontario). La route 17 est aussi dangereuse en Ontario. Aucun accotement et pavage souvent brisé...

Samedi, 20 juillet (Jour 26)
Notre cycliste a traversé un autre fuseau horaire et n'est plus qu'à une heure de décalage avec nous. Même avec un vent contraire, il atteint Kakabeka Falls en banlieue de Thunder Bay (Ontario). Son odomètre totalise 223 km pour aujourd'hui. Il trouve le panorama du Nord du Lac Supérieur sensas...

Dimanche, 21 juillet (Jour 27)
La région est étonnamment très côteuse. André veut se rendre à Terrace Bay, mais les hôtels et camping sont remplis à cause d'activités organisées dans la région. Après une rude journée de 211 km, il se fait offrir une place pour planter sa tente dans une réserve indienne appelée Pays Plat. Il est rendu alors à Rossport (Ontario), environ 25 km à l'Est de Thunder Bay.

Lundi, 22 juillet (Jour 28)
Il fait 10 degrés Celsius à White River (Ontario) pendant qu'à Montréal il fait 32. Aucun terrain de camping ou motel n'est disponible. C'est les vacances de la construction là-bas aussi. Finalement le Centre Touristique lui permet de s'installer sur son terrain. Il a parcouru 217 km dans les montagnes avec des distances allant parfois jusqu'à 80 km sans aucun service (pas de dépanneur, rien).

Mardi, 23 juillet (Jour 29)
Malgré en vent de face et beaucoup de côtes, notre cycliste se rend à Agawa Bay. Il trouve un beau camping sur la rive de Lac Supérieur. C'est magnifique comme panorama. Pendant la journée, 195 km on été parcourus. Il en a fait du kilométrage, jusqu'à maintenant, 2 pneus ont été nécessaire pour la roue arrière.

Agawa Bay, Lac Supérieur, ON


Mercredi, 24 juillet (Jour 30)
La plus difficile journée du périple. À Montreal River Harbour, il a dû monter une côte de 13 km. Les automobilistes klaxonnaient pour l'encourager. Il a parcouru 202 km et il est maintenant à Bruce River (Ontario) près de Sault Ste-Marie.

Jeudi, 25 juillet (Jour 31)
Le vent de face persiste, mais André n'en fait plus de cas. Plus le fil d'arrivée approche, meilleurs son courage et son énergie deviennent. Il se rend donc à Sudbury. Avant de faire son dodo il téléphone à sa Didi pour lui dire combien il a hâte d'arriver et qu'il commence à sentir son chez-soi. Ce soir son compteur totalise 230 km pour la journée.

Vendredi, 26 juillet (Jour 32)
André traverse Sudbury très tôt, puis s'arrête pour déjeuner. Il pleut à boire debout avec une visibilité très réduite. Il faut donc attendre presque 3 heures chez Tim Horton. Finalement il se rend à Ruthenglen (Ontario) environ 35 km à l'ouest de North Bay. 184 km de parcouru aujourd'hui, malgré toute cette pluie et 30 km de route en construction sur le gravier. Ce soir il campe dans une petite chambre d'un dépanneur. Avant dernier dodo de la traversée.

Samedi, 27 juillet (Jour 33)
Aujourd'hui, dernière journée en Ontario avant de traverser au Québec. La température est idéale. Quelques nuages menaçants,environ 22 degrés et un petit vent de face. Il se sent en forme et pédale gaiement durant 267 km pour se rendre ainsi à Arnprior (Ontario), environ 60 km à l'Ouest d'Ottawa.

Dimanche, 28 juillet (Jour 34)
André se lève tout encouragé. L'arrivée approche. Il traverse au Québec vers 10h30 et entreprend sa dernière étape vers Montréal par la route 148. Il voulait arriver vers 17h, mais le vent contraire le retarde. Puis rendu à St-Eustache ses enfants viennent à sa rencontre, et enlèvent les sacoches de sur son vélo. Finalement , après une journée de 278 km , notre héro arrive devant chez lui, sur la rue Morgan (Montréal), devant une foule de parents et amis, à 19h45.
Bravo!!!!


Statistiques

 

Conseils

Choses à faire :


Une planification complète (maps, routes, dates, hébergements, repas, réservation d'avion ou autre transport, cartes d'appel, argent plastique, etc.)

Un bon entraînement physique au moins 6 mois précédant le départ avec une alimentation adéquate durant tout ce temps et pendant le voyage en question

Des cours de spinning pour apprendre quelques trucs (ex.: comment pédaler debout pour de longue côtes de 30 à 60 minutes). Ça représente une importante épargne d'énergie.

Un équipement de gamme moyenne et la mécanique en condition A1

Une bonne identification, soit sur ton casque ou tes vêtements, genre Trans-Canada 2002.

Le minimum de bagage (le strict nécessaire)

Une certaine réserve de chambre à air, lubrifiant à chaîne et un minimum d'outils de dépannage pour crevaison et autres...

Une bonne provision de liquide. Pas seulement de l'eau. Avec une telle dépense d'énergie tu as besoin de protéines et de sel minéraux.

Un minimum de connaissance en mécanique vélo, afin de pouvoir au moins remplacer une chambre à air ou un pneu, ajuster les freins, etc.

Une bonne protection solaire. Par journée ensoleillée, ta peau est exposée longtemps et presque toujours sur le même côté.

Une vraie imperméable super in, et non pas un manteau de pluie. Ce dernier finira par laisser passer l'eau après 15 ou 20 minutes.

Un bon insecticide, genre Muskol liquide. C'est un must pour le camping dans les Rocheuses et les Prairies.

Si tu as à circuler sur la route 1 au Manitoba et 17 en Ontario, armes-toi bien de patience et surtout de prudence. Pratiquement aucun accotement et la chaussée souvent en piteux état. Les cyclistes n'ont que la ligne blanche pour rouler et encore...


Choses à ne pas faire :


Pas de vêtements épais et lourds. Vaut mieux plusieurs vêtements minces, très utiles à une grande variation de température.

Pas de voyage de cette ampleur à l'improviste, juste pour accompagner un ami ou je ne sais qui. Il faut être en forme pour ce faire et non pas le faire pour devenir en forme.

Pas trop d’équipement pour préparer de la bouffe. C’est très lourd, et la bouffe prend beaucoup de place dans les bagages et il est parfois très difficile d'en trouver (souvent entre 80 et 125 km sans aucune commodité). Puis tout compte fait l’économie réelle est très contestable...

Pas de pneu à moitié gonflé. Tu peux épargner beaucoup d’énergie en les gonflant selon les recommandations du fabriquant tel qu’indiquées sur chacun d’eux. Vérifie leurs pressions aux deux ou trois jours. Tu pourras ainsi éviter plusieurs crevaisons.

 


Liens intéressants


Pour me contacter : andrevelo@sympatico.ca


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